1915 Çanakkale Köprüsü 226 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü 226 metreye ulaştı
28.03.2020

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor. Son yapılan çalışmaların ardından köprünün ayaklarının uzunluğu 226 metreye ulaştı.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları 207 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları 207 metreye ulaştı
11.03.2020

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor. Son yapılan çalışmaların ardından köprünün ayaklarının uzunluğu 207 metreye ulaştı.

Haliç Köprüsü'nde iki metrobüs çarpıştı!
Haliç Köprüsü'nde iki metrobüs çarpıştı!
10.03.2020

Haliç Köprüsü'nde aynı istikametteki iki metrobüs çarpıştı. Kazada 10 kişi hafif şekilde yaralandı.

Boğaziçi Üniversitesi, Kuveytli kadın mühendisleri eğitiyor
Boğaziçi Üniversitesi, Kuveytli kadın mühendisleri eğitiyor
05.03.2020

Prof. Dr. Beliz Özorhon, inşaat sektörü şantiyeyle sınırlı olmayan ve sanıldığı gibi, erkek egemen bir sektör olmadığını belirtiyor.

'1915 Çanakkale Köprüsü'nün kuleleri Haziran'da hazır!'
'1915 Çanakkale Köprüsü'nün kuleleri Haziran'da hazır!'
24.02.2020

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü kulelerinin önümüzdeki haziran ayında tamamlanacağını söyledi.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün yarısı tamamlandı
1915 Çanakkale Köprüsü'nün yarısı tamamlandı
14.02.2020

'Çanakkale Boğazı'nın gerdanlığı' olarak temeli 3 yıl önce atılan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün 318 metre olacak köprü ayaklarının yarısı tamamlandı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 150 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 150 metreye ulaştı
03.02.2020

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor. Son yapılan çalışmaların ardından tarihi köprünün ayaklarının uzunluğu 150 metreye ulaştı.

Kanal İstanbul, Boğaz’dan 13 kat daha güvenli!
Kanal İstanbul, Boğaz’dan 13 kat daha güvenli!
03.02.2020

Kanal İstanbul projesine ilişkin tüm soruların yanıtlarını içeren 'kanalistanbul.gov.tr' adlı internet sitesi yayın hayatına başladı.

44 yıllık emektar vapur yeniden Boğaz’da
44 yıllık emektar vapur yeniden Boğaz’da
19.01.2020

İlk olarak 1976’da suya indirilen eski ismiyle Şehit Adem Yavuz vapuru, İstanbul Boğazı’nda gezi turlarına başladı.

'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı kurtarma projesidir”
'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı kurtarma projesidir”
15.01.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, 'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı koruma ve kurtarma projesidir” dedi.

<p>Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, “Kanal İstanbul projesi, İstanbul Boğazı'nı koruma ve kurtarma projesidir. Kanal İstanbul projesini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde kararlılıkla hayata geçireceğiz” dedi. <p>Çevre ve Şehircilik Bakanı Kurum, Akıllı Şehirler ve Belediyeler Kongre ve Sergisi programına katıldı. ATO Congresium'da düzenlenen programda konuşan Bakan Kurum, Kanal İstanbul projesine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Kurum, Kanal İstanbul projesini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde kararlılıkla hayata geçireceklerini belirterek, “Kanal İstanbul projemizde akıllı şehir örneklerinden birini kanalımızın iki etrafında kuracağız ve nüfusu 500 bini geçmeyecek bu yeni şehrimizi akıllı mahalle, akıllı şehir ve yatay mimari anlayışıyla yapacağız. Kanal İstanbul tamamlandığında akıllı binalarıyla, yenilikçi çevre ve altyapı sistemleriyle, ulaşım teknolojileriyle dünyada uygulanan şehir, ürün ve hizmetlerinin tamamının aynı anda aynı şehirde uygulandığı ilk proje olacak. Kanal İstanbul projesi doğal kaynaklarımızın, su kaynaklarımızın, vatandaşımızın, İstanbul Boğazımızın korunduğu, deprem ve her türlü afet testinden geçmiş, ekolojik koridorların, millet bahçelerinin, yeşil alanların ve sosyal donatılarıyla çevre hassasiyetlerimizin tüm unsurlarını içinde bulundurduğu örnek bir medeniyet projesidir. Tüm bu özellikleriyle Kanal İstanbul projesi İstanbul Boğazı'nı koruma ve kurtarma projesidir” ifadelerini kullandı.
Nesrin Cavadzade, Boğaz'da ev arıyor
Nesrin Cavadzade, Boğaz'da ev arıyor
01.01.2020

Oyuncu Nesrin Cavadzade, Nişantaşı’ndan taşınmaya karar verdi. Cavadzade, Boğaz hattında ev arıyor.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 110 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 110 metreye ulaştı
01.01.2020

Çanakkale Boğazı'na inşâ edilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nde son yapılan çalışmaların ardından köprünün ayaklarının uzunluğu 110 metreye ulaştı.

İstanbul Boğazı'ndaki 71 yalı satışa çıktı!
İstanbul Boğazı'ndaki 71 yalı satışa çıktı!
29.12.2019

Osmanlı döneminden beri üst gelir grubunun göz bebeği olan yalılardan 71'i yeni sahiplerini bekliyor.

15 Temmuz Şehitler Otogarını Boğaziçi Yönetim A.Ş. işletecek
15 Temmuz Şehitler Otogarını Boğaziçi Yönetim A.Ş. işletecek
25.12.2019

İBB mülkiyetinde bulunan 15 Temmuz Şehitler Otogarı ihalesini İBB iştiraki Boğaziçi Yönetim A.Ş. kazandı.

Boğaz’da beklemenin günlük maliyeti 120 bin dolar
Boğaz’da beklemenin günlük maliyeti 120 bin dolar
22.12.2019

İstanbul Boğazı'nın çeşitli nedenlerden dolayı deniz trafiğine kapatılması toplam geçiş maliyetlerini artırıyor.

Tuzla Şifa-Çayırova bağlantı köprüsünde çalışmalar hızla sürüyor
Tuzla Şifa-Çayırova bağlantı köprüsünde çalışmalar hızla sürüyor
20.12.2019

Tuzla-Çayırova arasında gerçekleştirilen bağlantı yolu projesinde, köprü kollarında toprakarme ve terasman çalışması yapılıyor.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 100 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 100 metreye ulaştı
19.12.2019

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor. Son yapılan çalışmaların ardından tarihi köprünün ayaklarının uzunluğu 100 metreye ulaştı.

Boğaziçi Ekspresi ilk seferini yaptı!
Boğaziçi Ekspresi ilk seferini yaptı!
09.12.2019

Sakarya ile Ankara arasında yüksek hızlı trenlerin durmadığı ara istasyonlardaki ulaşım ihtiyacını karşılayacak Boğaziçi Ekspresi, tekrar raylarda.

'Kanal İstanbul, Boğaz'ı kazalardan kurtaracak'
'Kanal İstanbul, Boğaz'ı kazalardan kurtaracak'
09.12.2019

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kanal İstanbul projesinin önemini anlattı.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı-beyaz olacak
1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı-beyaz olacak
28.11.2019

Çanakkale Boğazı'nda inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı beyaz renkleriyle Türk bayrağını simgeleyecek.

<p>Temeli, 18 Mart 2017 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle atılan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün yapımı için ilk olarak Gelibolu'da Sütlüce, Lapseki'de ise Şekerkaya mevkileri arasında uzun süre denizde sondaj çalışması yapıldı. <p>Bu çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte 2023 metrelik ayak açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsü için Çanakkale Boğazı'nın Avrupa yakasındaki Gelibolu ilçesi Sütlüce mevkiinde şantiye kuruldu. 2'si Türk, 2'si Kore olmak üzere toplam 4 firma tarafından ortaklaşa yapılan köprünün ayaklarının deniz içerisindeki temelini oluşturacak her biri neredeyse futbol sahası büyüklüğünde 2 kule kesonu kuru havuzda inşa edilirken, bir yandan da köprünün deniz altındaki temelinin zemin iyileştirilmesi için Avrupa yakasında 192, Asya yakasında 165 olmak üzere toplam 357 adet&nbsp; 2,5 metre çapında demir kazık denize çakıldı. ÇEVRE HASSASİYETİ&nbsp; <p>Çevreye karşı da hassas davranılarak, köprü ayakları için kazık çakımının yapıldığı alandaki su altı gürültüsünden olumsuz etkilenmemesi için dürbünle gözlem yapan görevliler, yunusların alana 500 metreden fazla yaklaştığını tespit ettiği anlarda çalışmalara ara verildi. <p>Köprünün ayaklarının oturacağı deniz tabanında bulunan ve Akdeniz'de koruma altında olan 'Pinna nobilis' türü yaklaşık 1000 midye, zarar görmesin diye dalgıçlar tarafından toplanarak denizde güvenli bölgeye taşındı. 2019'DA AYAKLAR YÜKSELMEYE BAŞLADI&nbsp; <p>Kuru havuzdaki kule kesonlarının inşası ile deniz içerisine kazıkların çakılması işlemi 2019 yılı başında tamamlandı. Ardından da deniz içerisine batırılacak 74x 83 metre boyutlarında, 15 metre yüksekliğinde ve 51 bin 186 ton ağırlığındaki kule kesonları törenle, kuru havuzdan ıslak havuza alındı. Köprünün ıslak havuzdaki kule kesonlarında, çelik şaft montajı tamamlandı. Geçen Mayıs ayında ise, kule kesonları denize batırıldı. Kule kesonlarının denize batırılma işlemi 24 saat sürdü. Ardından da 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Avrupa ve Asya yakası kule kesonları üzerinde ayaklar yükselmeye başladı. AYAKLARIN YÜKSEKLİĞİ 50 METREYE ULAŞTI&nbsp; <p>Deniz içinde 318 metrelik köprü kulesini oluşturacak kırmızı renge boyalı 4 kule bloğu, Temmuz ayında Gelibolu Sütlüce'deki köprü şantiyesine ulaştı. Ağustos ayında ise, 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi'ni simgeleyen 318 metrelik ayakları oluşturacak ilk bloklar, kule kesonları üzerine yerleştirildi. <p>Eylül ayında da kule kesonları üzerine ilk blokların yerleştirilmesiyle yükselmeye başlayan ayaklar arasına bağ kirişi montajı yapıldı. Gelinen son noktada Gelibolu ve Lapseki yakasındaki kesonlar üzerine, 7'nci bloklar yerleştirildi ve ayakların yüksekliği 50 metreye ulaştı. BOĞAZ BİRÇOK KEZ TRAFİĞE KAPATILDI&nbsp; <p>Köprü çalışmaları nedeniyle Çanakkale Boğazı, birçok kez transit gemi geçişlerine kapatıldı. Bazen de hassas çalışmalar nedeniyle gemilerin köprü çalışması olan bölgede 10 knot yerine 8 knot altında hızla seyretmeleri istendi. GEÇİŞ SÜRESİ 6 DAKİKAYA İNECEK&nbsp; <p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, köprünün hizmete girmesiyle Çanakkale Boğazı'nın her iki yakasındaki seyahat süresinin 6 dakikaya ineceğini müjdeledi. Çanakkale Köprüsü inşaatıyla bölgenin kaderinin değişime uğradığını belirten Lapseki Belediye Başkanı Ak Parti'li Eyüp Yılmaz, köprü ayaklarının görülmeye başlanmasının da yatırımcıların bölgeye talebini artırdığını açıkladı. KÖPRÜ AYAKLARI, 318 METRE OLACAK&nbsp; <p>Denize batırılan kesonlar üzerindeki kule kurulumunun alçak kısımlarına bloklar yüzer vinç yardımıyla konuldu. 6'ncı bloklardan sonra bağ kirişi üzerine monte edilen tırmanan vinç yardımıyla panel şeklinde 7'nci blokların montajı tamamlandı. Tüm blokların konulmasının ardından Türk bayrağının renklerini alacak, 318 metrelik köprü kuleleri tamamlanacak. Kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşı'nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek şekilde olacak. İNCELİKLİ TASARIM&nbsp; <p>1915 Çanakkale Köprüsü, tasarımındaki inceliklerle de dünyada bir ilk olmaya aday. Cumhuriyet'in 100'ncü kuruluş yıl dönümünü temsil eden 2023 metrelik orta açıklığıyla, tamamlandığında dünyanın en büyük orta açıklığına sahip asma köprüsü unvanına sahip olacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün kule bağlantıları ve bağlantı unsurları Türk bayrağının renkleri olan kırmızı-beyaza boyanacak. <p>Her iki yakada 318 metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşları'nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek şekilde olacak. Köprünün 770'er metre yan açıklıklar ile birlikte toplam 3 bin 563 metre uzunluğunda olması planlanırken, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metre olacak. 2 x 3 trafik şeritli olacak köprünün, yaklaşık 45,06 metre genişlikte olması öngörülüyor. Köprü tabliyesinin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları olacak. <p>Her iki kule temeli yaklaşık 40 metre derinlikte, deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kule yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak. Proje kapsamında 1 asma köprü, 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çeşitli ebatlarda menfez, 12 kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dahil), 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu inşa edilecek. <p>1915 Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022'de tamamlanarak hizmete açılacak. <p>Milliyet