Üçüncü Köprü'nün temeli bu gün atılıyor, hayırlı olsun!
Köprü 8 şerit araç yolu, 2 hat demiryolu yer alması dolayısıyla 59 metre tabliye genişliğiyle teknik özellikleri bakımından dünyanın ilk köprüsü olacak
Köprü 8 şerit araç yolu, 2 hat demiryolu yer alması dolayısıyla 59 metre tabliye genişliğiyle teknik özellikleri bakımından dünyanın ilk köprüsü olacak. Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan, köprüyü yapacak. İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu'nun Korelilerle anlaştığını açıkladı. Turhan'ın verdiği bilgiye göre, "3. köprünün temelden üstteki kısmını yani kuleleri, tabliyeleri, kabloları, askı halatları dahil Koreli firma Hyundai ve SK firmalarıyla anlaştılar. Koreliler şu anda şantiyede çalışıyorlar. Firma, temellerin kazılarını tamamladı."
Türkiye'nin ikinci büyük otoyol projesi olan Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul'a yapılacak 3. köprüyü de içinde barındırıyor. Boğaz'a yapılacak 3. köprü üzerinden Adapazarı'nı Tekirdağ'a bağlayacak 414 kilometre uzunluğundaki projenin maliyeti kamulaştırma bedeliyle birlikte 6 milyar doları buluyor.
Karayolları'nın günlük 135 bin araç geçiş güvencesi var. Devlet, öngörülen sayıda aracın geçmemesi halinde, aradaki farkı yatırımcıya ödeyecek.
Otomobiller için geçişte yaklaşık olarak 5,3 TL alınacak. Büyük araçların geçiş ücretleri belirlenirken, dingil sayıları dikkate alınacak. Dingil sayısı belli bir katsayı ile çarpılacak ve geçiş ücretleri belirlenecek. Otoyolu kullanacak otomobillerden geçiş ücreti olarak kilometre başına 0.08 sent (dolar) tahsil edilecek.
Birinci Köprü'nün temeli 1970'de atıldı. 1973'de tamamlandı. Uzunluğu 1.560 m. genişliği 39 metre, 6 şerit, yüksekliği 165 m. dir.
İkinci Köprü'nün temeli 1986'da atıldı. Köprü 1988 yılında tamamlandı. Uzunluğu 1.510 m. Genişliği 39 m. 8 şerittir..
Üçüncü Köprü'nün uzunluğu 1.275 m. Köprü tabliyesi, çok şeritli. Tabliye üzerinde (2x4 araç yolu, 2x1 raylı sistem) 8 şerit araç yolu, 2 hat demiryolu yer alması nedeniyle 59 metre tabliye genişliğiyle dünyanın ilk köprüsü olacak.
İstanbul'da Garipçe-Poyrazköy arasına yapılacak köprü için 10 yıl 2 ay 20 gün ile en kısa yapım ve işletim süresi veren İçtaş-Astaldi ortaklığı, 2.5 milyar dolara mal olması beklenen köprüyü, 2015 yılı sonunda hizmete sokacak.
Üçüncü köprü ve otoyol projesinin daha önce gerçekleşen ihalelerine teklif gelmeyince hükümet, ihale koşullarını değiştirmiş ve araç geçiş garantisini artırmıştı. Daha önce 100 bin araç garantisi 135 bin araca çıkarıldı. Yani devlet, bu sayıda aracın geçmemesi halinde, aradaki farkı ortaklığa ödeyecek. Yine araç geçişlerinde alınacak ücret de 3 dolar + KDV olarak belirlendi.
Üçüncü köprünün işletmeye alındığı günden itibaren hiç araç geçişi olmasa dahi şirketin günlük geliri devlet garantisiyle günde en az 480 bin dolar olacak. Araç geçişi 35 binde kalsa bile devlet İçtaş-Astaldi'ye hiç geçmeyen 100 bin araca karşılık 354 bin doları ödeyecek. IC İçtaş-Astaldi'nin 10 yıl 2 ay 20 günlük yapım ve işletme süresinin 3 yılı yapım süresi olarak öngörülüyor. Buna 6 aylık da kredi bulma süresi ekleniyor.
Tevfik Güngör/ Dünya
Yorum Yaz