Emlak Konut’tan, Kanal İstanbul manzaralı arsaya 1.4 milyar TL!
Emlak Konut’tan, Kanal İstanbul manzaralı arsaya 1.4 milyar TL!
12.09.2020

Emlak Konut GYO, İstanbul Avcılar'a bağlı Firüzköy semtinde 1 milyar 492 milyon TL'lik yatırımla 4 parsel arsa satın aldı.

Bakan Kurum'dan Kanal İstanbul ile ilgili iddialara yanıt!
Bakan Kurum'dan Kanal İstanbul ile ilgili iddialara yanıt!
15.07.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Kanal İstanbul Projesi'nin Bakanlık tarafından onaylanan imar planlarıyla ilgili iddialara cevap verdi.

'Kanal İstanbul güzergahı rezerv konut alanı olacak'
'Kanal İstanbul güzergahı rezerv konut alanı olacak'
11.07.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Kurum, 'İstanbul'da 450 bin konut acil dönüşmesi gerekiyor. Kanal İstanbul güzergahına rezerv konut inşa edeceğiz' dedi.

Kanal İstanbul için ilk ihale yapıldı
Kanal İstanbul için ilk ihale yapıldı
26.03.2020

Kanal İstanbul projesinin etki alanında bulunan tarihi Odabaşı ve Dursunköy köprülerinin rekonstrüksiyonu için 5 firma teklif verdi.

Kanal İstanbul'un ihale tarihi belli oldu!
Kanal İstanbul'un ihale tarihi belli oldu!
10.03.2020

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Kuzey Marmara Otoyolu açılış töreninde Türkiye'nin çılgın projesinin ihaleye çıkacağını duyurmuştu.

'Kanal İstanbul'da tek başına bir kentsel dönüşüm projesidir'
'Kanal İstanbul'da tek başına bir kentsel dönüşüm projesidir'
26.02.2020

Partisinin grup toplantısında konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın gündeminde Kanal istanbul ve kentsel dönüşüm vardı.

Yüksek yargı, Kanal İstanbul için vize verdi
Yüksek yargı, Kanal İstanbul için vize verdi
13.02.2020

Başkan Recep Tayyip Erdoğan'ın 'hayalim' dediği Kanal İstanbul Projesi'nin Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile yapılmasına yüksek yargı vize verdi.

'Kanal İstanbul konusunda bilen de bilmeyen de konuşuyor'
'Kanal İstanbul konusunda bilen de bilmeyen de konuşuyor'
09.02.2020

Kurumahmut, Kanal İstanbul konusunda bilgi kirliliği olduğunu ifade ederek, “Kanal İstanbul konusunda bilen de bilmeyen de konuşuyor” dedi.

Kanal İstanbul, yabancıların yakın markajında!
Kanal İstanbul, yabancıların yakın markajında!
05.02.2020

Aralarında Rusya, Çin, Hollanda ve Belçika'nın bulunduğu ülkelerden firmalar Kanal İstanbul ile ilgileniyor.

Kanal İstanbul, Boğaz’dan 13 kat daha güvenli!
Kanal İstanbul, Boğaz’dan 13 kat daha güvenli!
03.02.2020

Kanal İstanbul projesine ilişkin tüm soruların yanıtlarını içeren 'kanalistanbul.gov.tr' adlı internet sitesi yayın hayatına başladı.

<p>İletişim Başkanlığı, <strong>Kanal İstanbul</strong> projesine ilişkin detaylarla tüm soruların yanıtlarını içeren "kanalistanbul.gov.tr" adlı internet sitesini yayına açtı. <strong>Kanal İstanbul</strong>'la ilgili merak edilen sorulara şu yanıtlar verildi: <p>KANAL İSTANBUL PROJESİ'NİN AMACI: İstanbul Boğazı'nın tarihsel dokusunun korunması ve güvenliğinin sağlanması, trafik yükünün hafifletilmesi, seyir emniyetinin sağlanması, yeni bir uluslararası su yolu ve yatay mimariye dayalı modern bir yerleşim alanı oluşturulması. <p>ÇATIŞMA VE KARAYA OTURMA SENARYOLARI: İstanbul Boğazı'nın en keskin dönüş noktası 80 derece ve en dar dönüş noktası 698 metre. Son 4 yıllık verilere göre, İstanbul Boğazı'nda gemiler her geçişte yaklaşık 14.5 saat bekliyor. Bazı şartlarda bu bekleme süresi 3-4 günü bulabiliyor. İstanbul Boğazı'nın trafiğini 1930'lu yıllarda 50 metre uzunluğunda gemiler oluştururken, günümüzde 350 metreye varan gemiler geçiş yapıyor. 1930'larda İstanbul Boğazı'ndan geçen ortalama gemi sayısı 3 bin ve 2019 yılında 43 bin iken, 2050'de boğazdan geçecek gemi sayısının yılda 78 bin ve 2070 yılında ise 86 bin seviyesinde olması bekleniyor. Çatışma senaryoları açısından <strong>Kanal İstanbul</strong>, en zor kısımlarda İstanbul Boğazı'ndan 13 kat daha güvenli. Karaya oturma senaryoları açısından <strong>Kanal İstanbul</strong>, en zor kısımlarda dahi İstanbul Boğazı'ndan 2 kat daha güvenli. <p>ÜCRETSİZ GEÇİŞ YOK: Halen İstanbul Boğazı'ndan geçen gemiler fener, tahlisiye ve sağlık rüsumları ile römorkör ve kılavuzluk hizmetleri için belirli ücretler ödüyor. Boğaz'dan ücretsiz geçiş söz konusu değil. Ayrıca, gemiler Boğaz'da bekleme süresinden kaynaklı olarak boyu 200 metre üstü tankerlerin günlük kiralama kaybı ortalama 120 bin dolara ulaşıyor. Gemilerin bekleme maliyetleri de göz önünde bulundurulduğunda, <strong>Kanal İstanbul</strong> geçiş yapan gemilere büyük avantaj sağlayacak. <p>Sabah
“Kanal İstanbul depremi tetiklemez”
“Kanal İstanbul depremi tetiklemez”
23.01.2020

MMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Güney Marmara Şube Yönetim Kurulu Üyesi Aysun Aykan, Kanal İstanbul Projesi’nin depremselliğe etkisini değerlendirdi.

Kanal İstanbul'a dev şirket talip oldu!
Kanal İstanbul'a dev şirket talip oldu!
20.01.2020

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘hayalim’ dediği Kanal İstanbul’a dev talip geldi.

İşte Kanal İstanbul ÇED raporunun detayları!
İşte Kanal İstanbul ÇED raporunun detayları!
17.01.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Kanal İstanbul'un ÇED raporunun onaylandığını açıkladı. İşte ÇED raporunun detayları...

Kanal İstanbul'un ÇED raporu onaylandı!
Kanal İstanbul'un ÇED raporu onaylandı!
17.01.2020

Bakan Kurum, Bakanlık binasında basın mensuplarının sorularını yanıtladı. Kurum, Kanal İstanbul projesinin ÇED raporunun bugün onaylandığını belirtti.

'Kanal İstanbul'un finansmanında sorun olmayacak'
'Kanal İstanbul'un finansmanında sorun olmayacak'
16.01.2020

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Beştepe Millet Kongre ve Kültür Merkezi'nde '2019 Yılı Değerlendirme Toplantısı'nda önemli açıklamalarda bulundu.

'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı kurtarma projesidir”
'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı kurtarma projesidir”
15.01.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, 'Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'nı koruma ve kurtarma projesidir” dedi.

Kanal İstanbul güzergahındaki arsa fiyatları yükselişe geçti
Kanal İstanbul güzergahındaki arsa fiyatları yükselişe geçti
13.01.2020

Kanal İstanbul'un yapılması kamuoyunda tartışılırken, bölgede arsa fiyatlarında yüzde 20 artış yaşandı.

TÜBİTAK’dan Kanal İstanbul açıklaması
TÜBİTAK’dan Kanal İstanbul açıklaması
11.01.2020

TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi, Kanal İstanbul projesi hakkında bazı basın yayın organlarında yer alan iddiaların gerçeği yansıtmadığını duyurdu.

Prof. Dr. Üşümezsoy: “Kanal İstanbul, depremi tetiklemez“
Prof. Dr. Üşümezsoy: “Kanal İstanbul, depremi tetiklemez“
10.01.2020

Jeoloji Mühendisi, Deprem Uzmanı Prof. Dr. Şener Üşümezsoy İstanbul’da yaşanacak olası depremler ve Kanal İstanbul ile ilgili konuştu.

Kanal İstanbul ile 'Yeni İstanbul' doğuyor!
Kanal İstanbul ile 'Yeni İstanbul' doğuyor!
08.01.2020

İstanbul için büyük önem taşıyan ve Türkiye’ye ekonomik anlamda büyük katkılar sağlayacak olan Kanal İstanbul projesi, artık kesinlik kazandı.

<p>Hayata geçirilecek <strong>Kanal İstanbul</strong> ile birlikte İstanbul'un batı kısmında yepyeni yatırım ve kentleşme alanları oluşacak. <strong>Kanal İstanbul</strong> Projesi ile birlikte bu bölgeler gelişerek, yerleşim ve ulaşım anlamında İstanbul'a büyük ve olumlu bir katkı sağlayacak. YENİ İSTANBUL DOĞUYOR! <p><strong>Kanal İstanbul</strong> projesinin 2023 yılına kadar tamamlanmasıyla beraber yaşanacak yoğun göç ve şehrin doğu kısmının artık tamamen dolması ile beraber projenin batı kısımlarında kalan bölgelerde yerleşim ve gelişim daha da hızlı ilerleyecek. <strong>Kanal İstanbul</strong>'un yakın kısımlarında bulunan Çatalca, Silivri, Büyükçekmece, Küçükçekmece, Esenyurt gibi ilçeler ve özellikle de yeni Kuzey Marmara otobanı hattında devam eden mevkiler çok önemli bir değerlenme, yatırım ve kentleşme alanı olacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bu bölgelerde yerleşim, yatırım, gelişim ve aynı zamanda kazanç anlamında olumlu etkiler yaşanacağı da belirtiliyor. Bu sayede, bu bölgelerde bulunan gayrimenkul fiyatlarının da <strong>Kanal İstanbul</strong> yakınlarında bulunan gayrimenkuller gibi değerlenerek artış göstereceği söyleniyor. <p><strong>Kanal İstanbul</strong>'un gerek yapımında gerekse civarında yatırımlar yapmak isteyen başta yabancı olmak üzere pek çok firma şimdiden bu bölgelerde özellikle arsa yatırımlarını arttırmış durumda. Katar, Çin, Irak, İran, Libya, Suudi Arabistan ve Kuveyt ülkelerinden gelen pek çok yatırımcı grup, bu bölgelerde yatırım yapmaya başladı. Bu gelişmelerle beraber yapımı esnasında bile projenin ve civarının mevcut yatırımcılardan nasiplenerek çok kısa sürede değerleneceği ve gelişeceği de belirtiliyor. TOPLAM UZUNLUĞU 40-45 KİLOMETRE OLACAK <p>Proje ile birlikte Karadeniz ile Akdeniz arasında alternatifsiz bir geçit olan İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğini rahatlatmak adına Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir suyolu açılacak. Kanalın Marmara Denizi ile birleştiği noktada ise 2023 yılına kadar kurulması öngörülen iki yeni kentten biri kurulacak. Kanalın uzunluğu 40-45 km; genişliği yüzeyde 145-150 m, tabanda ise yaklaşık 125 m olacak. Suyun derinliği 25 m olacak. Kanalla birlikte İstanbul Boğazı, tanker trafiğine tümüyle kapanarak İstanbul'da iki yeni yarımada ve yeni bir de ada oluşacak.