1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 110 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 110 metreye ulaştı
01.01.2020

Çanakkale Boğazı'na inşâ edilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nde son yapılan çalışmaların ardından köprünün ayaklarının uzunluğu 110 metreye ulaştı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 100 metreye ulaştı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 100 metreye ulaştı
19.12.2019

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor. Son yapılan çalışmaların ardından tarihi köprünün ayaklarının uzunluğu 100 metreye ulaştı.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı-beyaz olacak
1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı-beyaz olacak
28.11.2019

Çanakkale Boğazı'nda inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları kırmızı beyaz renkleriyle Türk bayrağını simgeleyecek.

1915 Çanakkale Köprüsü'nde 6'ıncı bloklar yerleştirildi
1915 Çanakkale Köprüsü'nde 6'ıncı bloklar yerleştirildi
16.11.2019

1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları yükselirken, Gelibolu ve Lapseki yakasındaki keson üzerine, 6’ncı bloklar yerleştirildi.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları yükseliyor
1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları yükseliyor
24.10.2019

Çanakkale Boğazı'nda inşası devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü'nün deniz içindeki kesonları üzerine 4. ve 5. blokları da yerleştirilmeye başlandı.

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor
1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye devam ediyor
28.09.2019

Çanakkale Boğazı'nda inşası aralıksız olarak devam eden 1915 Çanakkale Köprüsünün deniz içindeki kesonları üzerine üçüncü blokları da yerleştirildi.

1915 Çanakkale Köprüsü'ne 11 global finans ödülü!
1915 Çanakkale Köprüsü'ne 11 global finans ödülü!
03.09.2019

Tamamlandığında dünyanın en geniş orta açıklıklı asma köprüsünü de içerecek 1915 Çanakkale Projesi finansman yapısıyla da dünyanın gündeminde.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları yükseliyor
1915 Çanakkale Köprüsü'nün ayakları yükseliyor
23.08.2019

1915 Çanakkale Köprüsü’nün kule bloklarının köprü ayaklarına montajı başladı.

1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye başladı!
1915 Çanakkale Köprüsü yükselmeye başladı!
26.06.2019

1915 Çanakkale Köprüsü'nün yaklaşık 1 ay önce batırılan, Avrupa ve Asya yakası kule kesonları üzerinde ayaklar yükselmeye başladı.

1915 Çanakkale Köprüsü yükseliyor
1915 Çanakkale Köprüsü yükseliyor
25.05.2019

18 Mart 2022’de hizmete açılması planlanan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde en önemli aşamalardan biri tamamlandı.

<p>Tamamlandığında dünyanın en geniş açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak ve 18 Mart 2022'de hizmete açılması planlanan <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nde en önemli aşamalardan biri tamamlandı.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan'ın başlama işareti vermesiyle Asya yakası kule keson temeli -45 metredeki deniz tabanındaki yerine batırıldı ve kule keson temellerinin batırılması başarıyla tamamlanmış oldu. <p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen ve inşaat çalışmaları Daelim, Limak, SK&amp;EC ve Yapı Merkezi ortaklığı tarafından yürütülmekte olan <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nde yine tarihi bir gün yaşandı. <p>Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımlarıyla 18 Mart'ta <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nün kulelerinin temellere bağlantısını sağlayacak olan ikisi 23'er metre diğer iki tanesi ise 26 metre yüksekliğe ve 18 metre çapa sahip 4 adet dev çelik şaftın gelişi tamamlanmış ve montajı gerçekleştirilmişti. <p>9 Mayıs 2019 tarihinde ise Avrupa kule keson temeli Çanakkale Boğazı'nın Avrupa yakasında deniz tabanındaki yerine batırılmıştı. Bugün Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan'ın bizzat kendi başlattığı operasyonla Asya yakası kule keson temeli de deniz tabanındaki yerine oturtuldu. <p>Asya yakası kule temeli -45m, Avrupa yakası kule temeli -37m derinliğe oturuyor. Bu aşamadan sonra köprü kuleleri temellerin üzerinde hızla yükselmeye başlayacak. <p>Operasyon esnasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan ile birlikte Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Çanakkale Valisi Orhan Tavlı, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Sezai Bacaksız, Limak Yatırım Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve SK E&amp;C temsilcisi Seung Soo Lee ve ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi ve Daelim temsilcisi Young Jin Woo bulundular. 1915 Çanakkale bir mühendislik harikası olacak <p>ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu adına Ebru Özdemir “Bilindiği üzere, dünyanın en uzun açıklıklı asma köprüsü olacak <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong> Projesinde önemli aşamaları bir bir tamamlarken, finansmanın temini sürecinde de ‘referans' olarak nitelendirebileceğimiz bir başarıya imza attık. Projemize, %70'i yurtdışı kaynaklı olmak üzere toplam 2.2 milyar Avro kredi sağlandı. İki yabancı ortağımızla birlikte Projeye 900 milyon Avro'dan fazla sermaye yatırımı sağlayacağız.” <p>1915 Çanakkale Projesi'nin şimdiden PFI Reuters, Bonds&amp;Loans, IJ Global, IFN, EMEA Finance, Proximo gibi dünyanın saygın kurumlarının verdiği 11 ayrı ödüle layık görüldüğünü belirten Özdemir “Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliği, değerli Bakanımızın rehberliğinde dünya için bir mühendislik harikası örneği olacak <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nü mükemmel şekilde tamamlayacağız.” dedi
1915 Çanakkale Köprüsü yükseliyor
1915 Çanakkale Köprüsü yükseliyor
09.05.2019

1915 Çanakkale Köprüsü'nün ıslak havuzdaki kule kesonlarında, çelik şaft montajı tamamlandı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün çelik şaft montajı yapıldı
1915 Çanakkale Köprüsü’nün çelik şaft montajı yapıldı
19.03.2019

18 Mart 2022’de hizmete açılması planlanan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde tüm Türkiye’yi sevindiren ‘tarihi bir gün’ yaşandı.

1915 Çanakkale Köprüsü çalışmaları hızla devam ediyor
1915 Çanakkale Köprüsü çalışmaları hızla devam ediyor
21.02.2019

İki ayak aralığı 2023 metre olacak köprünün, Avrupa ve Anadolu yakasındaki çalışmaları sürüyor.

1915 Çanakkale Köprüsü denizle buluştu!
1915 Çanakkale Köprüsü denizle buluştu!
17.01.2019

1915 Çanakkale Köprüsü'nün, deniz içerisine batırılacak kule kesonlarının kuru havuzdaki inşaatı tamamlandı.

1915 Çanakkale Köprüsü'nde kazı çalışmaları bitti
1915 Çanakkale Köprüsü'nde kazı çalışmaları bitti
24.11.2018

1915 Çanakkale Köprüsü'nde, deniz içerisinde yapılmış olan temel iyileştirme amaçlı kazı ve kazık çalışmaları tamamlanmış durumda.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün son hali görüntülendi
1915 Çanakkale Köprüsü’nün son hali görüntülendi
15.10.2018

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, geçen yıl 18 Mart'ta temelini attığı 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatı, tüm hızıyla sürüyor.

1915 Çanakkale Köprüsü sunumuna 9 ülke katılacak
1915 Çanakkale Köprüsü sunumuna 9 ülke katılacak
18.09.2018

Dünyanın en büyük asma köprüsü olacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün sunumuna aralarında ABD, Hindistan, BAE gibi ülkelerin de bulunduğu 9 ülke katılacak.

1915 Çanakkale Köprüsü'nün temelleri yükseliyor
1915 Çanakkale Köprüsü'nün temelleri yükseliyor
11.09.2018

1915 Çanakkale Köprüsü’ndeki çalışmalar hızla devam ediyor. Köprünün inşa edileceği bölgenin son hali havadan görüntülendi.

1915 Çanakkale Köprüsü rüzgar testini geçti!
1915 Çanakkale Köprüsü rüzgar testini geçti!
11.09.2018

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Çin'in Southwest Jiaotong Üniversitesinde 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Tam Model Rüzgar Tüneli testine katıldı

1915 Çanakkale Köprüsü'nün rüzgar testi Çin'de yapılacak
1915 Çanakkale Köprüsü'nün rüzgar testi Çin'de yapılacak
07.09.2018

Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü olma özelliğini taşıyan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, rüzgar testi 11 Eylül'de Çin'de gerçekleştirilecek.

<p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü olma özelliğini taşıyan <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nün, tabliye ve kuleler dahil aeroelastik model rüzgar testinin 11 Eylül'de Çin'de gerçekleştirileceğini belirterek, "Test, en kuvvetli rüzgarlar etkisiyle rüzgar-köprü etkileşiminin önemli değişiklere sebep olup olmayacağının belirlenmesi amacıyla 1/190 ölçek model üzerinde yapılacak." dedi. <p>Turhan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 18 Mart'ta temeli atılan <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nün, yapımı devam eden diğer otoyol projeleriyle değerlendirildiğinde, Ege, Batı Akdeniz ve İç Anadolu'nun batısını, Adana-Konya aksı dahil Trakya ve Avrupa'ya kesintisiz bağlayacağını ve buradaki yük ve yolcu taşımacılığında, İstanbul'u ve boğazı kullanmadan kestirmeden hedef pazarlara erişim imkanı sağlayacağını söyledi. <p>Projeyle ülkenin önemli hizmet, sanayi ve turizm sektörlerine ilişkin kuruluşların yoğun olduğu Trakya ve Batı Anadolu Bölgesi'nde sosyal ve ekonomik ilerlemeye ivme kazandırılacağına dikkati çeken Turhan, ayrıca Avrupa Birliği ülkeleri ve özellikle Bulgaristan ve Yunanistan'dan gelen yük hareketlerinin hızlı bir şekilde Ege, Batı Anadolu ve Batı Akdeniz'e ineceğini söyledi. <p>Turhan, feribotla 30 dakikada geçilen ancak bekleme süresiyle 1 saat süren Çanakkale Boğazı'ndan seyahat süresinin 4 dakikaya ineceğine işaret ederek, "Böylece Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım sistemlerine de entegrasyonunu gerçekleştirmiş olacağız." diye konuştu.&nbsp; <p>Gebze-İzmir Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu ile Marmara ve Ege bölgelerindeki otoyolların bu projeyle birbirine entegre olacağını ifade eden Turhan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nün Marmara Bölgesi'nde otoyol ringi oluşturacağını kaydetti. <p>Turhan, trafik sıkışıklığı nedeniyle oluşan emisyon artışı ve gürültü kirliliği gibi çevresel faktörlerin de en aza ineceğini vurgulayarak, mevcut yolun geometrik standardının yetersizliğinden kaynaklanan trafik kaza sayısının önemli ölçüde azalacağının altını çizdi. "Üçüncü aşama rüzgar testi Çin'de yapılacak" <p>Köprünün 18 Mart 2022'de hizmete açılmasının planlandığını aktaran Turhan, tüm büyük yapılarda olduğu gibi asma köprülerin de rüzgardan dolayı oluşacak etkilere karşı çok dikkatle incelenmesi ve gerekli tüm önlemlerin alınması gerektiğini belirtti.. <p>Turhan, <strong>1915 Çanakkale Köprüsü</strong>'nün üç aşamalı olan rüzgar tüneli testinin birincisi olan tabliyelerin rüzgar tüneli testlerinin 1/225 ölçeğinde Kanada'da, ikincisi olan kulelerin rüzgar tüneli testlerinin Danimarka'da gerçekleştirildiğini ve başarılı sonuçlar elde edildiğini anımsattı. <p>Çanakkale Boğazı'nda maksimum rüzgar hızının saatte 100-120 kilometre olduğunun görüldüğüne işaret eden Turhan, "Danimarka'da yapılan rüzgar testinde gerçekte hiçbir zaman oluşmayacak saatte 288 kilometreyi bulan rüzgar hızının testi yapıldı. Testlerde gerek kesitte gerekse kulede en ufak bir sorun yok." dedi. <p>Köprünün üçüncü aşama tabliye ve kuleler dahil aeroelastik model testinin ise 11 Eylül'de Çin'de gerçekleştirileceğini dile getiren Turhan, şöyle devam etti: <p>"Üç boyutlu aeroelastik modeller üzerinde yapılan testler sayesinde kulelerin yapım aşamalarında ve işletme döneminde rüzgar kaynaklı oluşabilecek etkilere yönelik araştırmalar yapılır. En kuvvetli rüzgarlar etkisinde bile oluşabilecek en büyük değerlerin izin verilen limitlerin altında kaldığı ve herhangi bir kararsızlık oluşmadığı yapılacak aeroelastik testlerle ispat ediliyor." <p>Turhan, rüzgar-köprü etkileşiminin önemli değişiklere sebep olup olmayacağının belirlenmesi amacıyla Çin'deki South West Jaotong Üniversitesi Rüzgar Mühendisliği Araştırma Merkezi'ndeki testin 1/190 ölçek model üzerinde gerçekleştirileceğini bildirdi. <p>Bakan Turhan, söz konusu testin sonuçlanıp, yeterli ve en uygun kesitler belirlenmesinin ardından uygulama projeleri ve projelerin ayrıntılı hesaplamalarına geçileceğini sözlerine ekledi.