'Fikirtepe'de İstanbul'a yakışır bir proje yapacağız'
'Fikirtepe'de İstanbul'a yakışır bir proje yapacağız'
24.11.2020

Bakan Kurum, 'Burada ne yaptıysak Fikirtepe'de de İstanbul'a yakışacak bir projeyi gerçekleştiriyor olacağız' dedi.

İstanbul'un güzellikleri PTT pullarında!
İstanbul'un güzellikleri PTT pullarında!
24.11.2020

PTT A.Ş. İstanbul'a ait görsellere yer vererek form 2 değerli “İstanbul Konulu Sürekli Posta Pulları” tedavüle sunuldu.

İstanbul'un hava yükü salgın döneminde daha da arttı
İstanbul'un hava yükü salgın döneminde daha da arttı
24.11.2020

İstanbul'daki havalimanlarından Ocak-Ekim döneminde düzenlenen iç ve dış hat seferleriyle 1 milyon 546 bin 258 ton bagaj, kargo ve posta yükü taşındı.

İstanbul'daki havalimanlarının pandemide yükü arttı!
İstanbul'daki havalimanlarının pandemide yükü arttı!
23.11.2020

Yurt ve dünyanın birçok noktasına bagaj, kargo ile posta yükü taşınmasında İstanbul havalimanları merkezli seferler ağırlık kazandı.

Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Hastanesi'nde çıkan yangın söndürüldü
Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Hastanesi'nde çıkan yangın söndürüldü
23.11.2020

İstanbul Üniversitesi Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Nörolojik Bilimler Enstitüsü binasında çıkan yangın itfaiye ekiplerince söndürüldü.

Türkiye'nin 4. AVM kütüphanesi İstanbul'da açıldı
Türkiye'nin 4. AVM kütüphanesi İstanbul'da açıldı
22.11.2020

Türkiye'nin 4. alışveriş merkez kütüphanesi, İstanbul Akyaka Park AVM'de açıldı.

'İstanbul'da her mahallede toplanma alanı olacak'
'İstanbul'da her mahallede toplanma alanı olacak'
21.11.2020

İçişleri Bakanı Süleyma Soylu, İstanbul İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü'nde düzenlenen AFAD Çalışma Grupları Toplantısı'nda konuştu.

'Kanal İstanbul, Lojistik Master Planı’nın yapı taşıdır'
'Kanal İstanbul, Lojistik Master Planı’nın yapı taşıdır'
21.11.2020

Bakan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul'un Türkiye'nin stratejik önemini artıracak Lojistik Master Planı'nın önemli bir yapı taşı olduğunu anlattı.

İstanbul'da toplu taşımaya kısıtlama ayarı!
İstanbul'da toplu taşımaya kısıtlama ayarı!
20.11.2020

Koronavirüs ile mücadele amacıyla uygulanacak tedbirler kapsamında İstanbul Büyükşehir Belediyesi, raylı sistem tarifesini yeniden düzenledi.

'Kanal İstanbul, bir Türkiye projesidir'
'Kanal İstanbul, bir Türkiye projesidir'
20.11.2020

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesinin yalnızca İstanbul değil bir Türkiye projesi olduğunu belirtti.

<p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesinin yalnızca İstanbul değil bir Türkiye projesi olduğunu belirterek, "İstanbul Havalimanı, kara yolu, demir yolu bağlantısı, lojistik merkezleri ve buradan geçecek bir su yolu olacak Kanal İstanbul'la birlikte dünyanın en önemli intermodel lojistik merkezi olacaktır." dedi. <p>Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının 2021 bütçesi üzerindeki görüşmelerde, milletvekillerinin sorularını yanıtladı. <p>Diyarbakır'dan geçen demir yolu hattıyla ilgili bir soruya cevap veren Karaismailoğlu, "Yapılan çalışma, şeffaf bir ihata uygulamasıdır. Yayaların gelişigüzel emniyetsiz bir şekilde geçişi engellenerek, ihtiyaç olan noktalarda yaya üst geçidi yapılarak kontrollü bir şekilde yayaların geçinin sağlanması amaçlanmıştır." diye konuştu. <p>Proje başladığında şehirde konuyla ilgili bir sıkıntı olduğunu duyduklarını ekibiyle beraber hemen şehre giderek vatandaşlarla istişarelerde bulunduklarını belirten Karaismailoğlu, "Ekibimizle birlikte şehre gittik. Bunun yayaların güvenliği için olduğunu anlattık. Gerekli yerlerde yaya geçişleri yaparak sorunun çözülmesi için adım atılmıştır." ifadelerini kullandı. <p>Öte yandan 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule hattındaki çalışmaların da başladığını belirten Karaismailoğlu, söz konusu projeye ilişkin, "Bu hatta 200 kilometre/saat hıza uygun çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılabilecek yolcu ve tren hattı inşa edilmesine başlanmıştır. Projenin ilk etabındaki kesiminde yapım çalışmaları devam etmekte olup yüzde 20,5 fiziki ilerleme sağlanmıştır." bilgisini verdi. "İki yıl içerisinde Çukurova bölgesinde havalimanını hizmete alacağız" <p>Çukurova Havalimanı'nın da yap-işlet-devret usulüyle yarın ihale edileceğini ifade eden Karaismailoğlu, "Yarın teklifler alınacaktır. İnşallah iki yıl içerisinde de Çukurova bölgesinde havalimanını hizmete alacağız." diye konuştu.&nbsp; <p>Karayolları Genel Müdürlüğünce hazırlanan karayolları güzergah çalışmalarına başlanırken yerel yönetimler dahil olmak üzere ilgili tüm kurum ve kuruluşların görüşlerinin alındığını belirten Karaismailoğlu, "Tamamlanan hastanelerin bağlantıları Sağlık Bakanlığı ile yapılan protokol kapsamında gerçekleştirilmektedir. Örneğin, Adana, Bursa, Eskişehir, Başakşehir ve Kocaeli Şehir Hastaneleri bağlantıları bu kapsamda sağlanmıştır. İzmir Şehir Hastanesi bağlantısının da çalışmaları devam etmektedir. Gaziantep Şehir Hastanesi'nde ise ihale süreci devam etmektedir." ifadelerini kullandı.&nbsp; "Türkiye'nin 50-100 yıllık kaderini belirleyecek atılımlar yapıyoruz" <p>Lojistik alanında, ülkenin ciddi bir coğrafi avantaja sahip olduğunu belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti: <p>"Biz Türkiye'nin sadece 5-10 yılını değil, değişen dünyanın ekonomik hareketlerine uygun bir şekilde, 50-100 yıllık kaderini belirleyecek atılımları yapıyoruz. Bu anlamda özellikle dünyada güçlenen kuzey-güney ekonomik koridorları ve büyüyen doğu-batı aksında orta koridor ülkemiz için çok önemli. Dünyadaki yük akışının yüzde 90'ı deniz yoluyla gerçekleştirilmektedir. 2020 yılında 12 milyon ton yük hareketi varken, 2030'da 25 milyon ton, 2050'de 95 milyon ton, 2100'de 150 milyon ton yük hareketinin olacağı lojistik master plan kapsamında hesaplanmıştır. Bu açıdan Asya, Avrupa ve Afrika arasındaki koridorlarda, Ege, Karadeniz ve Hazar çok daha fazla önem arz etmektedir. Doğu-Batı aksında kara bağlantısı ile kuzey-güney aksında deniz bağlantısıyla Türkiye bu açıdan çok stratejik bir konumda bulunmaktadır."&nbsp; <p>Bakan Karaismailoğlu, stratejik projelere değinerek, "Kanal İstanbul bir İstanbul projesi değil, Türkiye projesidir. İstanbul Havalimanı, kara yolu, demir yolu bağlantısı, lojistik merkezleri ve buradan geçecek bir su yolu olacak Kanal İstanbul'la birlikte, dünyanın en önemli intermodel lojistik merkezi olacaktır. Bu sayede kendi ekonomisini yaratan bir bölge olarak, sanatın, bilimin, yaşamın ve ekonominin yeni kalbi olacaktır. Bu açıdan Kanal İstanbul Projesi bir dünya projesidir. Çalışmalarımız aralıksız sürüyor." değerlendirmesinde bulundu. "Yerli ve milli teknolojilerin geliştirilmesini önemsiyoruz" <p>Ankara-İzmir YHT'nin üstyapı işlerinin tesisi için ihale yapıldığını belirten Karaismailoğlu, "Sözleşme imza aşamasına gelinmiş olup, kredi sözleşmesi çalışmaları devam etmektedir. Bu süreçlerden sonra yapım çalışmalarına başlanacaktır. Projede Ankara-Afyon ile Salihli-İzmir arası 30 ay, Afyon-Salihli arası ise 42 ay içerisinde tamamlanması hedeflenmemektedir." dedi. <p>Bakan Karaismailoğlu, yerli ve milli ürünlerin geliştirilmesi, bu ürünlerin haberleşme altyapılarında kullanımının artırılmasına önem verdiklerini söyledi. Karaismailoğlu, yapılan çalışmalar hakkında şu bilgileri verdi:&nbsp; <p>"İmtiyaz ve kullanım hakkı yetkilendirmeleri kapsamında Ar-Ge ve belirli oranlarda yerli ürün kullanımına yönelik operatörlere yükümlülükler getirdik. 2018-2019 yatırım dönemi itibarıyla yerlilik oranı yüzde 23'ü geçmiştir. Yerli ve milli baz istasyonu ULAK'a 2017'de yerli malı belgesi alınarak mobil şebekelerde 750'den fazla sahada kullanılmaya başlandı. Ayrıca ticari şebekelerimizde 583 sahada kullanılmaya başlanmıştır." <p>Siber güvenlikte yerli ve milli teknolojilerin geliştirilmesi ve yaygınlaştırılmasının ulusal siber güvenlik stratejisi ve eylem planına girdiğini aktaran Karaismailoğlu, bu tür yerli ve milli teknolojilerin geliştirilerek kullanılmasını önemsediklerini bu yönde çalışmalar sürdürdüklerini ifade etti. <p>Karaismailoğlu, mobil kapsama projesiyle nufüsu 500 binin altında olan kırsalda yer alan ve operatörlerin coğrafi ve ekonomik zorluklar nedeniyle yatırım yapamadığı 61 yerleşim yerine mobil haberleşme altyapısını kurduklarını, önümüzdeki dönemde benzer durumdaki yerlerin tespit edilerek altyapı kurulumlarının tamamlanıp hizmete sunulacağını kaydetti. <p>Bilimsel yöntemlerle dünya çapında veri toplayan bir firmanın Eylül 2020 raporuna göre, Türkiye'nin mobil geniş bantta global sıralamada 54. sırada yer aldığını bildiren Karaismailoğlu, mobil internet hızında 2019 Ağustos'tan bu güne yüzde 25,8'lik bir artış görüldüğünü söyledi. <p>Karaismailoğlu, Giresun'da meydana gelen sel felaketinde anında ve yerinde müdahale ettiklerini kısa bir sürede ilgili bakanlıklarla koordineli çalışmayla afet sürecini yönettiklerini, kısa sürede çamuru kaldırıp asfalt attıklarını hatırlattı. "Salgın döneminde 4 milyon 160 bin internet kurulumu yaptık" <p>Türkiye'de salgın döneminde 4 milyon 160 bin internet kurulumu yapıldığını aktaran Karaismailoğlu, "Bunun 950 bini nakil işlemidir. Sahada kurulu 20 milyon 250 bin port bulunmaktadır. Bunların 13 milyon 200 bininde müşteri olup diğerleri boştur. Eve kadar fiber hizmetinde mevcut müşteri sayısının 2,5 katından fazlasına hizmet verecek altyapı mevcuttur." diye konuştu. <p>Karaismailoğlu, Konya metrosu çalışmasını Bakanlar Kurulu kararıyla üstelendiklerini anımsatarak, etüt çalışmalarının tamamlandığını Necmettin Erbakan Üniversitesi, Meram Belediyesi raylı sisteminin yapımı ve metro araçlarının alımı için dış finansmanlı olacak şekilde ihale gerçekleştiğini, kredi anlaşmasının ikmali ve onayı sonrası bu yıl sonuna kadar çalışmalara başlanmasının öngörüldüğünü bildirdi. <p>Bakanlık olarak yaklaşık 400 bin personelle canla başla çalıştıklarını dile getiren Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle tamamladı: <p>"83 milyon vatandaşımıza hizmet etmeye çalışıyoruz. Tek derdimiz var vatanımıza milletimize hizmet etmek. Sadece tek beklentimiz var vatandaşımızın duasını almak ve yaptığımız yatırımları vatandaşımız kullandığı zaman mutlu olmasıdır. Ülkemiz, milletimiz çok değerli projeleri, dünyanın en gelişmiş teknolojilerini hak ediyor. Biz de bunları vatandaşımıza sunma doğrultusunda canla başla, 400 binlik bir kadroyla memleketimizin en ücra köşesindeki arkadaşımızla birlikte alın terini dökmeye hazırız." <p>Bu arada, Bakan Karaismailoğlu'nun Sayıştay bulgularına ilişkin değerlendirmelerine, CHP'li milletvekilleri tepki gösterdi. CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Ankara Milletvekili Bülent Kuşoğlu, Bakan Karaismailoğlu'nun Sayıştay bulgularına ilişkin açıklamalarına yönelik "Sayıştay bulguları, idareye sorularak rapora yazılıyor. Sayıştay, raporundaki bulguları TBMM adına yaptığı denetim sonucunda yazar. TBMM de millet iradesini temsil eder. Siz bunların hiç birisine cevap vermediniz. 100 milyar liraya yakın bir harcamanız var." eleştirisinde bulundu. <p>Komisyonda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yanı sıra Karayolları Genel Müdürlüğü, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün bütçeleri kabul edildi.
Büyük İstanbul depremiyle ilgili ürküten açıklama!
Büyük İstanbul depremiyle ilgili ürküten açıklama!
19.11.2020

Jeofizik Yüksek Mühendisi Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan, Marmara Ereğlisi'nde meydana gelecek depremin 24 atom bombası şiddetinde olacağını söyledi.

İstanbul Havalimanı, dijitalleşmede Avrupa'nın lideri!
İstanbul Havalimanı, dijitalleşmede Avrupa'nın lideri!
18.11.2020

İstanbul Havalimanı, Uluslararası Havalimanları Konseyi'nin düzenlediği yarışmada “Dijital Dönüşümde Avrupa’nın En İyi Havalimanı” ödülünü aldı.

İstanbul'da tiyatro ve spor salonları kapatılıyor!
İstanbul'da tiyatro ve spor salonları kapatılıyor!
17.11.2020

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, koronavirüs pandemisi nedeniyle tiyatro ve spor salonlarının kapatıldığını açıkladı.

''İstanbul'da acil yenilenmesi gereken 300 bin konut var''
''İstanbul'da acil yenilenmesi gereken 300 bin konut var''
17.11.2020

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, İstanbul'da kentsel dönüşüm kapsamında acilen yenilenmesi gereken 300 bin konut olduğunu ifade etti.

Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosunda son durum!
Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosunda son durum!
14.11.2020

Toplam uzunluğu 31,5 kilometre olan Halkalı-Yeni Havalimanı metrosunu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu inceledi.

İstanbul'da yapılacak organizasyonlar turizmi uçuracak!
İstanbul'da yapılacak organizasyonlar turizmi uçuracak!
12.11.2020

İstanbul'un, Formula 1 ve 2021 UEFA Şampiyonlar Ligi Finali’nin ardından 2023 Avrupa Salon Atletizm Şampiyonası'nı da alması turizmcileri sevindirdi.

The Artisan Istanbul Mgallery'den Gümüşsuyu'nda yeni otel!
The Artisan Istanbul Mgallery'den Gümüşsuyu'nda yeni otel!
11.11.2020

The Artisan Istanbul Mgallery genç tasarımcıları destekleyecek projeler planlıyor.

İstanbul'a yakın doğayla başbaşa kalacağınız yerler
İstanbul'a yakın doğayla başbaşa kalacağınız yerler
11.11.2020

Şehrin karmaşasından uzaklaşmak, doğayla bütünleşerek sonbaharın sıcak renkleriyle kucaklaşmak isteyenlere özel rotalar.

İstanbul Havalimanı otoparkında yüzde 50 indirim!
İstanbul Havalimanı otoparkında yüzde 50 indirim!
08.11.2020

İstanbul Havalimanı otoparkı kasım ayı boyunca yolcular tarafından yüzde 50 indirimli olarak kullanılabilecek.

Kadıköy, İstanbul'da depreme en hazır ilçelerden biri!
Kadıköy, İstanbul'da depreme en hazır ilçelerden biri!
08.11.2020

Bir yandan İzmir depreminin yaraları sarılmaya çalışılırken, diğer yandan gözler büyük bir depremin beklendiği İstanbul'a çevrildi.

<p>Depreme hazırlıklı yakalanmanın tek çaresi ise yeni ve&nbsp; sağlam binaların sayısını hızla artırmaktan geçiyor. 1999 depremi sonrası kentsel dönüşüm konusunda önemli adımların atıldığı Kadıköy'de özellikle Bağdat caddesi civarında binaların belli bir bölümü yıkılıp yeniden yapıldı.&nbsp; İlçenin sınırları içindeki binaların yaklaşık 4'te 1'inin 2000 yılı sonrası yapıldığına dikkat çeken Lüks Konut ve Gayrimenkul Uzmanı Sühran Aras Kadıköy'ü rakamlarla mercek altına aldı. Büyük İstanbul Depremi her geçen gün yaklaşıyor <p>''Uzmanların da söylediği gibi Anadolu geç oluşum bir kara parçası olduğu için halen çok aktif ve sürekli olarak deprem üretme kapasitesine sahip. Türkiye bir deprem ülkesi ve 81 ilimizin 18'i direkt olarak fay hattının üzerinde. Tüm bu gerçekler ışığında, 1999 Gölcük (M=7.4) ve Düzce (M=7.2) depremlerden edinilen deneyimlerle yıkıcı deprem tehlikesi taşıyan mega kentlerin risklerinin ortaya konulmasının önemi bir ihtiyaç haline geldi. Çünkü depremin ana zararının yanında, mevcut şehirleşme durumu ve acil yardım faaliyetlerinin aksamadan yürütülmesi de can kaybını azaltacak önemli bir durum. İBB ve Kandilli Rasathanesi'nin hazırladığı raporda Kadıköy <p>Her an yıkıcı bir deprem bekleyen İstanbul'un deprem tehlikesinin ve risklerinin; bu konudaki güncel bilimsel analiz yöntemleri, mevcut üst yapı ve alt yapı envanter bilgileri gibi veri setleri kullanılarak ortaya konulması ve sonuçlarının, özellikle bütünleşik afet yönetimi sürecinde kullanılması, kent planlama çalışmalarında kullanılması, depreme karşı yapısal iyileştirme ve kentsel dönüşüm amacı ile önceliklendirmeler yapmak amacı ile kullanılması, deprem dirençli bir İstanbul için son derece önemli. Bu bağlamda, İstanbul Büyükşehir Belediye'sinin Kandilli Rasathanesi ile birlikte hazırlamış olduğu ve İstanbul'un 39 ilçesini kapsayan deprem raporundaki Kadıköy'ün verilerini inceleyelim. Kadıköy'deki binaların 4'te 1'i 2000 yılı sonrası yapıldı <p>Kadıköy ilçesi, İstanbul iline bağlı; Kocaeli Yarımadası'nın güneybatı kesiminde, batı vegüneyde Marmara Denizi, kuzeyde Üsküdar, kuzeydoğuda Ataşehir ve doğuda Maltepe ilçeleriyle komşu ve 25.07 km2 yüz ölçümüne sahip. İlçede 21 mahalle bulunuyor. TÜİK 2019 verilerine göre ilçenin nüfusu, 482.713. Kadıköy'deki binaların 6.783 adeti 2000 yılı sonrası ait, 12.816'sı 1980 öncesine ait ve&nbsp; 5.611'i 1980-2000 yılları arasına ait. Deprem yönetmeliğine uygun olarak inşa edilmiş bina sayısının yüksek olması bir avantaj olarak görülebilir. Bu binaların %37'si 1-4 katlı binalardan oluşurken, %43'ü&nbsp; 5-8 katlı binalar ve %20'si&nbsp; 9-19 katlı binalar. İlçenin %84'ü betonarme binalardan oluşuyor. Yine az katlı yapıların ve büyük oranda betonarme oluşunun da deprem düşünüldüğünde olumlu etkileri var. Olası depremin gece-gündüz senaryoları <p>İnsanların bina içinde veya bina dışında olma oranları gündüz meydana gelen depremlerdeki can kaybı ve yaralanmaları etkileyen önemli bir faktördür. Deprem anında bina dışında olmanın bina içinde olmaya göre daha güvenli olduğu kırsal veya metropol harici kentsel gündüz depremlerinde can kaybı ve yaralanma oranları daha düşük olabilmektedir. Ancak deprem metropol alanlar içinde gerçekleşmişse, bu görüşü desteleyecek veri bulunmuyor ve sokakta bulunan kişiler de bina içinde bulunanlar kadar risk altında görülüyor. Deprem oluş saatine göre, gece depremlerinde can kayıpları daha çok konut türü binaların hasarlarından, gündüz saatlerinde konutların yanı sıra işyeri, okul, hastane, alışveriş merkezi gibi binaların hasarlarından, işe gidiş geliş saatlerinde ise ağırlıklı olarak ulaşım sistemleri hasarlarından kaynaklanabilir. Olası bir 7,5'luk depremde Kadıköy için can kaybı simülasyonları yürütülmüş;&nbsp; buna göre, en çok can kabının Hasanpaşa, Eğitim Mahallesi, Merdivenköy civarında olacağı sonucuna varılmış. En az can kaybı yaşanabilecek mahalleler ise Fenerbahçe, Koşuyolu, Suadiye, Kozyatağı ve Caddebostan olarak öngörülüyor. Bu senaryoda Kadıköy'de depremde 190 kişinin vefat edebileceği, 2000 civarında da yaralı olabileceği varsayılıyor. (Bu durum tamamen varsayımsal, bir simülasyon ölçeğinde belirlenmiş.) Depremde yolların kapanma olasılıkları <p>Yol kapanması;&nbsp; binaların yol üzerine yıkılması nedeniyle yol üzerinde araç geçişine izin vermeyecek darlıkta geçitlerin oluşması olarak tanımlanabilir. Bu çalışmada Mw=7.5 senaryo depremi neticesinde “Çok Ağır” seviyede hasar göreceği tahmin edilen binaların üzerinde bulundukları yolun üzerine devrilerek ulaşımı engelleyeceği kabul edilerek analiz yapılmıştır. <p>&bull; Analizde “çok ağır” hasar seviyesindeki binaların yolun araç geçişine izin vermeyecek şekilde kapanmasına neden olabileceği kabul edilmiştir. <p>&bull; “Çok Ağır” hasar gören binaların yol ile ortak kenarı olduğu ve yıkımın yola doğru olacağı kabul edilmiştir. <p>&bull; “Çok Ağır” hasar seviyesindeki binaların yükseklik sınıfları yol genişlikleri ile ilişkilendirilerek üzerinde bulundukları yolları kapatma olasılıkları aşağıdaki şekilde değerlendirilmiştir: <p>&bull; Az katlı binalar (1 ila 4 katlı) çok ağır hasar almaları durumunda üzerinde bulundukları tek şeritli yolları tümüyle, iki şeritli yolları ise kısmen kapatabilir. <p>&bull; Orta yükseklikteki binalar (5 ila 8 katlı) çok ağır hasar almaları durumunda üzerinde bulundukları tek ve iki şeritli yolları tümüyle, üç şeritli yolları ise kısmen kapatabilir. <p>&bull; Çok katlı binalar (9 ila 19 katlı) ise çok ağır hasar almaları durumunda üzerinde bulundukları tek, iki ve üç şeritli yolları tümüyle, dört ve üzeri şeritli yolları ise kısmen kapatabilir. <p>Bu analize göre Kadıköy bölgesinde hemen her bölgede 1-3 sayıda yolun kapanacağı ön görülürken, Zühtüpaşa ve Eğitim Mahallesi gibi yerlerde bu sayı 4-6'ya kadar yükseliyor. Öngörülere göre Kadıköy'de&nbsp; 50.000 kişi için barınma ihtiyacı doğacak <p>Deprem nedeni ile meydana gelen bina hasarlarının en önemli sonuçlarından birisi, binaların sağladığı en temel ihtiyaç olan barındırma özelliğini kaybetmeleridir. Bu nedenle bir senaryo depremi sırasında oluşabilecek bina hasarlarının tahminini takiben kullanılamayacak durumda olan konutlarda ikamet eden hane sayısı ile ilişkili olarak, acil barınma ihtiyacı konusunda değerlendirmeler yapılabilir. 1999 Kocaeli depremi sonrasında, bina hasarı ve barınma ihtiyacına dair İstanbul'da da gözlemlenen en önemli husus, depremin hemen sonrasında, hasarlı olmasa dahi insanların binalara girmekten ve orada yaşamaktan korkmasıdır. Bu nedenle, depremi takip eden ilk günlerde, azımsanmayacak ölçüde bir barınma ihtiyacı olacaktır. Olası İstanbul depremi sonrasında bu tür acil barınmaya ihtiyaç duyacak olan aile sayısının tahmininde, çok ağır, ağır ve orta hasarlı konut türü binalardaki hane sayısı kullanılmıştır. Kadıköy'de en çok barınma ihtiyacı olacak mahallenin 1.533 hane ile Merdivenköy olacağı ön görülürken, Koşuyolu 312 hane ile son sırada bulunuyor. Kadıköy'de ihtiyaç olan barınma ihtiyacı sayısı 13.585 olarak varsayılıyor. Ortalama 3-4 kişilik bir aile düşünüldüğünde yaklaşık 50 bin kişilik bir ihtiyaç doğacağı düşünülüyor. 7,5 şiddetindeki depremde Kadıköy'deki binaların %60'ı hasar görmeyebilir <p>7.5 büyüklüğündeki senaryo depreminde, Kadıköy'deki binaların ortalama %60'ının hasar görmeyeceği tahmin ediliyor. Binaların ortalama %27'sinin hafif, %10'unun orta, %2'sinin ağır ve %1'inin de çok ağır hasar görmesi bekleniyor. Kadıköy'de, analiz edilen toplam bina sayısı 25.210. Ağır ve çok ağır hasarlı binaların aldıkları deprem hasarının, onarılamayacak boyutta olabileceği ve bu hasar seviyelerindeki binaların yıkılıp tekrar yapılması gereğinin ortaya çıkacağı öngörülüyor. Öte yandan, orta hasarlı binaların da onarım yerine yıkılıp yeniden inşası çoğunlukla daha uygundur. Senaryo depreminde Kadıköy'deki binaların ortalama %13'ünün orta ve üstü seviyede hasar göreceği tahmin ediliyor. Yaklaşık 21.933 binanın ise, hasarsız veya hafif hasarlı olması bekleniyor. Depremden değil depreme dayanıksız binalardan korkmalıyız <p>Her ne olursa olsun, deprem doğanın halen canlı olduğunu, bu dünyanın içerisinde ona uyumlu şekilde yaşamamız gerektiğini gösteren bir işarettir. Bizler depremden değil, depreme karşı dayanıksız, niteliksiz binalardan korkmalıyız. Gereken tüm önlemler alındığında, depreme karşı binalar inşa edildiğinde ve insanlar bilinçlendiğinde, kaç şiddetinde olursa olsun depremde can kaybı en aza inecektir.&nbsp; Bunun en büyük örneğini Japonya'da görmekteyiz.&nbsp; 9 şiddetindeki depremde dahi çok sakin davranarak kolayca atlatabilen bir ülkeden bahsediyoruz. Ülke olarak afet planını daima 1.gündem olarak tutmadığımız sürece, olası bir İstanbul depreminde çok ciddi sonuçlarla karşı karşıya kalacağız.