Güncel
18.08.2015 22:00
Okuma Süresi: 02:48 dakika

2019'a kadar 'Her Yerde Metro, Her Yere Metro'

"Her Yerde Metro, Her Yere Metro" hedefiyle yola çıkan İstanbul Büyükşehir Belediyesi büyük bir başarıya imza atıyor.

Dünyanın en kalabalık şehirleri arasında yer alan İstanbul'da ulaşım İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin projeleriyle çözüme ulaşıyor. “İstanbul rayına oturacak” diyerek, metro yatırımlarına hız veren İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Ataköy-İkitelli ve Dudullu-Bostancı Metroları için Eylül ayında ihale yapılacağını açıkladı. İstanbullular için gelen bu müjdeli haberin ardından emlaktasondakika.com olarak Mega Kent'in raylı ulaşımda kat ettiği büyük yolu mercek altına aldık.

2019 YILINDAN SONRA HEDEF 981,70 KM

2004 öncesinde 45,1 kilometre olan İstanbul'daki raylı sistemler, 2004-2015 arasında tam 145,45 km'ye ulaştı. Yapımına başlanan ve projelendirilen yeni hatlarla birlikte bu rakamın 2019 yılına kadar 441,09 km'ye, 2019 yılından sonra ise 981,70 km'ye çıkması hedefleniyor.

MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY HATTI FİYATLARI UÇURACAK

Kabataş-Beşiktaş ve Halkalı Bahçeşehir uzantıları ile birlikte İstanbul Metrosu'nun en önemli akslarından biri olan Mecidiyeköy-Mahmutbey Hattı'nın Mecidiyeköy İstasyonu için çalışmalar Temmuz ayında başladı. 18 kilometre üzerindeki 15 istasyondan oluşan hat boyunca 7/24 devam eden çalışmalar büyük bir titizlikle sürüyor. Yatırım uzmanları ise bu hattın hem trafiği rahatlatacağını hem de güzergahtaki emlak fiyatlarını ikiye katlayacağını savunuyor. 70 bin yolcu taşıması öngörülen Mecidiyeköy-Mahmutbey hattı daha sonra yapımına devam edilen Beşiktaş-Kabataş ve ihale hazırlıkları süren Halkalı-Bahçeşehir metrolarıyla birleşecek. Projeyi 850 milyon liralık ihale bedeli ile Gülermak-Kolin-Kalyon ortaklığı yürütüyor. Ve projenin 2017 yılında tamamlanması planlanıyor.

SON MÜJDE: DUDULLU-BOSTANCI HATTI

10 Eylül'de ihaleye açılacak Dudullu-Bostancı Hattı ise 14.2 km uzunluğunda olacak. Bostancı, Suadiye, Üst Bostancı, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Türk-iş Blokları, İmes, Modoko, Dudullu, Yukarı Dudullu istasyonlarından oluşacak hatla saatte tek yönde 45 bin yolcu taşınacak. Dudullu-Bostancı arasını 21 dakikaya indirecek hat entegrasyon sonrası İçerenköy-Taksim: arasını 38 dakikaya, İMES-Kadıköy arasını 23 dakikaya, Modoko-Eminönü güzergahını 26 dakika ve Kayışdağı-Kadıköy arasını 18 dakikaya düşürecek.

ATAKÖY-İKİTELLİ 19,5 DAKİKA OLACAK

13.3 km uzunluğunda olacak Ataköy-İkitelli Hattı için ihale 14 Eylül'de yapılacak. Saatte tek yönde 45 bin yolcu taşıyacak hat, son dönemin gözde lokasyonlarından Basın Expres yolunun da değerine değer katacak. Ataköy'den başlayacak istasyonlar Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan, Evren Mahallesi, İkitelli Kavşak, Mehmet Akif, Bahariye, Masko, İkitelli Sanayi'de son bulacak. Ve yolculuk tam 19,5 dakika sürecek. Marmaray ve Olimpiyatköy-Bağcılar metrosu ile entegre raylı sisteme kavuşacak hatla birlikte Yenikapı-Çobançeşme 20 dakika, Kirazlı-Ataköy 15 dakika, İkitelli-Bahçelievler arası 20 dakikaya inecek.

2004-2015 RAYLI SİSTEM HATLARI

2005 - Eminönü - Kabataş Tramvay Hattı	2,9 KM	9 dk
2005 - Eyüp - Piyer Loti Teleferik Hattı	0,42 KM	3 dk
2006 - Zeytinburnu - Bağcılar Tramvay Hattı	5,2 KM	15,5 dk
2006 - Taksim - Kabataş Füniküler Hattı	0,64 KM	2,5 dk
2007 - Edirnekapı - Sultançiftliği Habibler Tramvay Hattı	13,3 KM	40 dk
2009 - Topkapı - Edirnekapı Tramvay Hattı	2 KM	6 dk
2009 - Şişhane - Taksim Metro Hattı	1,65 KM	2,5 dk
2009 - 4. Levent - Sanayi - İTÜ Ayazağa Oto Sanayi Metro Hattı	5,5 KM	8 dk
2010 - Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka Metro Hattı	1,27 KM	2 dk
2010 - Sanayi - Seyrantepe Metro Hattı	1,67 KM	2,5 dk
2011 - Darüşşafaka - HacıOsman Metro Hattı	1,35 KM	2 dk
2012 - Kadıköy - Kartal Metro Hattı	21,7 KM	32 dk
2013 - Otogar - Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy Metro Hattı	21,7 KM	30 dk
2013 - Marmaray (Tüp Geçişi)	13,5 KM	20 dk
2013 - Yenikapı - Haliç Metro Geçiş Köprüsü - Şişhane Metro Hattı	3,55 KM	5,5 dk
2014 - Yenikapı - Aksaray Metro Hattı	0,7 KM	1 dk